Ce guide répond à une question : que faut-il vérifier au-delà de l’étiquette « 48 V » avant de pouvoir sélectionner le BMS ?
Pourquoi « 48 V » ne suffit pas
Une demande telle que « J’ai besoin d’un BMS 48 V » précise la tension nominale, mais ne définit pas l’ensemble des exigences relatives au BMS. Avant de faire votre choix, vérifiez la chimie de la batterie, le nombre exact d’éléments en série, le courant continu, le courant de crête, l’application et les exigences de communication.
Vérifiez d'abord la chimie de la batterie
Les cellules LiFePO4, NCM/Li-ion et LTO présentent des caractéristiques de tension et des exigences de protection différentes. Choisissez le BMS adapté à la chimie utilisée dans la batterie.
Confirmer le nombre exact de séries
Ne déduisez pas le nombre exact d'éléments (S) de l'étiquette 48 V. Par exemple, les batteries LiFePO4 16S sont courantes dans les packs de 48 V, mais cette définition n'est pas universelle. Vérifiez le nombre réel d'éléments à partir des spécifications du pack ou de la batterie.
Source: Exemple de spécification de pack DALY 16S 48V LiFePO4
Dimensionnez le BMS à partir du courant côté batterie
Une batterie de 48 V et 100 Ah ne nécessite pas automatiquement un BMS de 100 A. L'unité Ah décrit la capacité de la batterie ; le courant du BMS doit être choisi en fonction du courant continu et du courant de crête prévus côté batterie.
Vérifier le courant continu, le courant de crête maximal, la durée de la crête, la fréquence de répétition et les conditions thermiques.
Ne sélectionnez pas l'option « Moteur ou variateur de fréquence seul ».
La puissance du moteur ou de l'onduleur fournit des informations utiles, mais ne constitue pas une spécification complète du courant du BMS. Pour les systèmes de traction, vérifiez la limite de courant de la batterie du contrôleur et la charge de fonctionnement réelle. Pour les systèmes à onduleur, vérifiez le courant côté CC et la demande transitoire.
Quand DALY Smart BMS est candidat
Si le projet requiert des fonctions de surveillance ou de communication, le système DALY Smart BMS peut être évalué une fois confirmées les exigences en matière de chimie, de nombre de condensateurs et de courant. Les projets présentant des exigences spécifiques au stockage, à très haut courant ou autres doivent faire l'objet d'une évaluation distincte plutôt que d'être contraints de choisir un système Smart BMS 48 V standard.
Confirmer les exigences de communication
Si le système de gestion technique du bâtiment (GTB) doit communiquer avec un contrôleur, un onduleur, un chargeur ou un afficheur, veuillez indiquer le modèle de l'équipement ou le protocole requis. Une interface CAN, RS485 ou UART ne garantit pas à elle seule la compatibilité du protocole.
Que faut-il envoyer quotidiennement ?
| Apport du projet | Que fournir |
|---|---|
| Batterie | Caractéristiques chimiques, nombre exact de transistors S, tension nominale, capacité |
| Actuel | Courant continu ; courant de crête, durée et fréquence |
| Application | Véhicule, AGV, système d'onduleur, équipement industriel, etc. |
| Équipement connecté | Modèle de contrôleur, d'onduleur ou de chargeur |
| Communication | Interface/protocole requis |
| Commercial | quantité échantillon/pilote/production |
Grâce à ces informations, DALY peut recommander une option de BMS adaptée, confirmer la configuration de courant et de communication requise et fournir la fiche technique et le devis correspondants.
Q1Toutes les batteries LiFePO4 48V sont-elles de type 16S ?
Le n° 16S est courant dans les systèmes LiFePO4 de classe 48V, mais le BMS final doit correspondre au nombre réel de séries de packs.
Q2Un pack de batteries 48V 100Ah a-t-il besoin d'un BMS de 100A ?
Pas nécessairement. Choisissez le BMS en fonction du courant continu et du courant de crête côté batterie plutôt qu'en fonction de sa capacité en Ah.
Date de publication : 14 août 2026
