La batterie d'alimentation est appelée le cœur d'un véhicule électrique; La marque, le matériau, la capacité, les performances de sécurité, etc. de la batterie d'un véhicule électrique sont devenues importantes "dimensions" et "paramètres" pour mesurer un véhicule électrique. Actuellement, le coût de la batterie d'un véhicule électrique est généralement de 30% à 40% de l'ensemble du véhicule, ce qui peut être considéré comme un accessoire de base!
Actuellement, les batteries d'alimentation traditionnelles utilisées dans les véhicules électriques sur le marché sont généralement divisées en deux types: les batteries au lithium ternary et les batteries de phosphate de fer au lithium. Ensuite, permettez-moi d'analyser brièvement les différences et les avantages et les inconvénients des deux batteries:
1. Différents matériaux:
La raison pour laquelle elle est appelée "lithium ternaire" et "phosphate de fer au lithium" se réfère principalement aux éléments chimiques du "matériau d'électrode positif" de la batterie de puissance;
"Lithium ternaire":
Le matériau de la cathode utilise un matériau de manganate de cobalt au nickel au lithium (li (Nicomn) O2) matériau de cathode ternaire pour les batteries au lithium. Ce matériau combine les avantages de l'oxyde de cobalt au lithium, de l'oxyde de nickel au lithium et du manganate de lithium, formant un système eutectique triphasé des trois matériaux. En raison de l'effet synergique ternaire, ses performances complètes sont meilleures que tout composé de combinaison unique.
"Phosphate de fer au lithium":
fait référence aux batteries lithium-ion utilisant du phosphate de fer au lithium comme matériau de cathode. Ses caractéristiques sont qu'elle ne contient pas d'éléments métalliques précieux tels que le cobalt, le prix des matières premières est faible et les ressources du phosphore et du fer sont abondantes dans la terre, il n'y aura donc pas de problèmes d'approvisionnement.
résumé
Les matériaux de lithium ternaire sont rares et augmentent avec le développement rapide de véhicules électriques. Leurs prix sont élevés et ils sont très limités par les matières premières en amont. Ceci est une caractéristique du lithium ternaire à l'heure actuelle;
Le phosphate de fer au lithium, car il utilise un rapport inférieur de métaux rares / précieux et est principalement bon marché et abondant, est moins cher que les batteries au lithium ternaire et est moins affecté par les matières premières en amont. C'est sa caractéristique.
2. Différentes densités d'énergie:
"Batterie de lithium ternaire": en raison de l'utilisation d'éléments métalliques plus actifs, la densité d'énergie des batteries au lithium ternaire traditionnelles est généralement (140Wh / kg ~ 160 wh / kg), ce qui est inférieur à celui des batteries ternaires avec un rapport nickel élevé (160 wh / kg～180 wh / kg); Une certaine densité d'énergie de poids peut atteindre 180Wh-240Wh / kg.
"Phosphate de fer au lithium": la densité d'énergie est généralement de 90 à 110 w / kg; Certaines batteries innovantes de phosphate de fer au lithium, telles que les batteries de lame, ont une densité d'énergie allant jusqu'à 120 W / kg-140w / kg.
résumé
Le plus grand avantage de la "batterie de lithium ternaire" sur le "phosphate de fer au lithium" est sa densité à haute énergie et sa vitesse de charge rapide.
3. Adaptabilité de température différente:
Résistance à basse température:
Batterie au lithium ternaire: la batterie au lithium ternaire a d'excellentes performances à basse température et peut maintenir environ 70% ~ 80% de la capacité de batterie normale à -20°C.
Phosphate de fer au lithium: non résistant aux basses températures: lorsque la température est inférieure à -10°C,
Les batteries de phosphate de fer au lithium se déshabillent très rapidement. Les batteries de phosphate de fer au lithium ne peuvent maintenir qu'environ 50% à 60% de la capacité de batterie normale à -20°C.
résumé
Il y a une grande différence d'adaptabilité à la température entre "batterie de lithium ternaire" et "phosphate de fer au lithium"; "Le phosphate de fer au lithium" est plus résistant aux températures élevées; Et la "batterie de lithium ternaire" à basse température a une meilleure durée de vie de la batterie dans les zones du nord ou l'hiver.
4. Différentes durée de vie:
Si la capacité restante / capacité initiale = 80% est utilisée comme point final de test, test:
Les piles de phosphate de fer au lithium ont une durée de vie du cycle plus longue que les batteries à l'acide plomb et les batteries au lithium terroniques. La «vie la plus longue» de nos batteries au plomb montées sur le véhicule n'est que 300 fois environ; La batterie de lithium ternaire peut théoriquement durer jusqu'à 2 000 fois, mais en réalité, la capacité se décomposera à 60% après environ 1 000 fois; Et la vraie vie des batteries au phosphate de fer au lithium est 2000 fois, il y a encore 95% de capacité à ce moment, et sa durée de vie du cycle conceptuel atteint plus de 3000 fois.
résumé
Les batteries de puissance sont le summum technologique des batteries. Les deux types de batteries au lithium sont relativement durables. Théoriquement parlant, la durée de vie d'une batterie de lithium ternaire est de 2 000 cycles de charge et de décharge. Même si nous le chargeons une fois par jour, cela peut durer plus de 5 ans.
5. Les prix sont différents:
Étant donné que les batteries de phosphate de fer au lithium ne contiennent pas de matériaux métalliques précieux, le coût des matières premières peut être réduit très faible. Les batteries au lithium terroniques utilisent le manganate de cobalt au nickel au lithium comme matériau d'électrode positif et le graphite comme matériau d'électrode négatif, donc le coût est beaucoup plus cher que les batteries de phosphate de fer au lithium.
La batterie au lithium ternaire utilise principalement le matériau de la cathode ternaire de "manganate de cobalt au nickel au lithium" ou "aluminate de cobalt au nickel au lithium" comme électrode positive, utilisant principalement du sel de nickel, du sel de cobalt et du sel de manganèse comme matières premières. L '"élément de cobalt" dans ces deux matériaux de cathode est un métal précieux. Selon les données des sites Web pertinents, le prix de référence intérieur du métal cobalt est de 413 000 yuans / tonne, et avec la réduction des matériaux, le prix continue d'augmenter. À l'heure actuelle, le coût des batteries au lithium ternaire est de 0,85 à 1 yuan / WH, et il augmente actuellement avec la demande du marché; Le coût des batteries de phosphate de fer au lithium qui ne contiennent pas d'éléments métalliques précieux n'est qu'environ 0,58-0,6 yuan / wh.
résumé
Étant donné que le "phosphate de fer au lithium" ne contient pas de métaux précieux tels que le cobalt, son prix n'est que de 0,5 à 0,7 fois celui des batteries au lithium terroniques; Le prix bon marché est un avantage majeur du phosphate de fer au lithium.
Résumer
La raison pour laquelle les véhicules électriques ont prospéré ces dernières années et représentent l'orientation future du développement automobile, offrant aux consommateurs une expérience de plus en plus meilleure, est en grande partie due au développement continu de la technologie de batterie de puissance.
Heure du poste: oct-28-2023
