I.introduction
LeDL-R10Q-F8S24V150ALe produit est une solution de carte de protection logicielle spécialement conçue pour les packs de batteries d'alimentation de démarrage automobile. Il prend en charge l'utilisation de 8 séries de batteries de batteries de phosphate de fer au lithium 24 V et utilise un schéma N-MOS avec une fonction de démarrage forcée en un clic
L'ensemble du système adopte AFE (Chipe d'acquisition frontale) et MCU, et certains paramètres peuvent être ajustés de manière flexible via l'ordinateur supérieur en fonction des besoins du client.
Ii Présentation et fonctionnalités du produit
1. La carte électrique utilise un substrat en aluminium avec une conception et un processus de câblage à courant élevé, qui peuvent résister aux impacts de courant importants.
2. L'apparition adopte le processus d'étanchéité des moulures d'injection pour améliorer la résistance à l'humidité, empêcher l'oxydation des composants et prolonger la durée de vie du produit.
3. preuve de la poussière, épreuve d'amortisseur, anti-sursque et autres fonctions de protection.
4. Il y a des fonctions de surcharge complète, trop-décharge, surexcraire, court-circuit, égalisation.
5. La conception intégrée intègre l'acquisition, la gestion, la communication et d'autres fonctions dans une.
Iii. Description de la communication
1. Communication UART
Cette machine est par défaut à la communication UART avec un taux en bauds de 9600 pb. Après une communication normale, les données de la batterie peuvent être vues depuis l'ordinateur supérieur, y compris la tension de la batterie, le courant, la température, le SOC, l'état BMS, les temps de cycle, les enregistrements historiques et les informations de production de batterie. Les paramètres des paramètres et les opérations de contrôle correspondantes peuvent être effectuées, et les fonctions de mise à niveau du programme sont prises en charge.
2. Communication peut
Cette machine prend en charge la configuration de la communication peut, avec un débit en bauds par défaut de 250 Kbps. Après une communication normale, diverses informations sur la batterie peuvent être visualisées sur l'ordinateur supérieur, y compris la tension de la batterie, le courant, la température, l'état, le SOC et les informations de production de batterie. Les paramètres de paramètres et les opérations de contrôle correspondants peuvent être effectués, et la fonction de mise à niveau du programme est prise en charge. Le protocole par défaut est le protocole du lithium peut et la personnalisation du protocole est prise en charge.
Iv. Dessin dimensionnel de BMS
Taille BMS: Long * Largeur * élevé (mm) 140x80x21.7
V. Description de la fonction clé
Remarque de bouton: lorsque la carte de protection est dans un état de sommeil à faible puissance, appuyez brièvement sur le bouton pour 1 s ± 0,5 s pour réveiller la carte de protection;
Démarrage forcé de clé: Lorsque la batterie est sous tension ou d'autres défauts liés à la décharge, le BMS désactivera le tube MOS de décharge, et à ce moment, la voiture ne peut pas démarrer l'allumage. En appuyant et en tenant la touche pour 3S ± 1, le BMS fermera de force les OM de décharge pendant 60s ± 10s pour répondre à la demande de puissance dans des circonstances particulières;
ATTENTION: Si l'interrupteur de démarrage forcé est enfoncé, la fonction MOS forcée de fermeture échouera et il est nécessaire de Enquêter s'il y a un court-circuit à l'extérieur de la batterie.
Vi. Instructions de câblage
1. Tout d'abord, connectez la ligne B de la carte de protection à l'électrode négative principale de la batterie;
2. Le câble de collecte commence à partir du premier fil noir reliant B-, le deuxième fil reliant le pôle positif de la première chaîne de batteries, puis relie séquentiellement le pôle positif de chaque chaîne de batteries; Insérer à nouveau le câble dans la carte de protection;
3. Une fois la ligne terminée, mesurez si les valeurs de la batterie B +, B-tension et P +, la tension P sont les mêmes, indiquant que la carte de protection fonctionne normalement; Sinon, veuillez suivre à nouveau les instructions ci-dessus;
4. Lors du démontage de la carte de protection, débranchez d'abord le câble (s'il y a deux câbles, débranchez d'abord le câble haute tension, puis le câble basse tension), puis retirez le câble d'alimentation B-.
Vii. Précautions
1. Les BM de différentes plates-formes de tension ne peuvent pas être mitigées. Par exemple, NMC BMSS ne peut pas être utilisé sur les batteries LFP.
2. Les câbles de différents fabricants ne sont pas universels, assurez-vous d'utiliser les câbles correspondants de notre entreprise.
3. Prenez des mesures pour décharger l'électricité statique lors du test, de l'installation, du toucher et de l'utilisation du BMS.
4. Ne laissez pas la surface de dissipation de chaleur du BMS en contact directement les cellules de la batterie, sinon la chaleur seratransféré dans les cellules de la batterie et affecter la sécurité de la batterie.
5. Ne démêlez pas et ne modifiez pas les composants BMS par vous-même
6. Le dissipateur de chaleur en métal de la plaque de protection de l'entreprise a été anodisé et isolé. Une fois la couche d'oxyde endommagée, elle conduira toujours l'électricité. Évitez le contact entre le dissipateur thermique et le noyau de la batterie et la bande de nickel pendant les opérations d'assemblage.
7. Si le BMS est anormal, veuillez cesser de l'utiliser et l'utiliser une fois le problème résolu.
8. N'utilisez pas deux BM en série ou parallèle.
Heure du poste: Sep-08-2023
