Après avoir remplacé leurs batteries au plomb par des batteries au lithium, de nombreux propriétaires de véhicules électriques (VE) se demandent s'ils doivent conserver ou remplacer le module de jauge d'origine. Ce petit composant, présent uniquement sur les VE à batterie au plomb, joue un rôle essentiel dans l'affichage de l'état de charge (SOC) de la batterie, mais son remplacement dépend d'un facteur crucial : la capacité de la batterie.
Tout d'abord, clarifions le rôle d'un module de jauge. Exclusif aux véhicules électriques à batterie plomb-acide, il agit comme un « gestionnaire de batterie » : il mesure le courant de fonctionnement de la batterie, enregistre sa capacité de charge/décharge et transmet ces données au tableau de bord. Utilisant le même principe de comptage de Coulomb qu'un moniteur de batterie, il garantit des mesures précises de l'état de charge (SOC). Sans lui, les véhicules électriques à batterie plomb-acide afficheraient des niveaux de batterie erratiques.
- Échange de capacité identique (par exemple, d'une batterie plomb-acide 60 V 20 Ah à une batterie lithium 60 V 20 Ah) : aucun remplacement n'est nécessaire. Le calcul de la capacité du module reste identique et DalyBMS garantit un affichage précis de l'état de charge.
- Mise à niveau de capacité (par exemple, passage d'une batterie lithium 60 V 20 Ah à une batterie lithium 60 V 32 Ah) : le remplacement est indispensable. L'ancien module effectue ses calculs sur la base de la capacité initiale, ce qui entraîne des lectures incorrectes, voire l'affichage de 0 % alors que la batterie est encore chargée.
Date de publication : 25 octobre 2025
