Plusieurs batteries au lithium peuvent être connectées en série pour former un bloc de batteries, qui peut alimenter diverses charges et peut également être chargée normalement avec un chargeur correspondant. Les batteries au lithium ne nécessitent aucun système de gestion de batterie (GTC) pour charger et décharger. Alors pourquoi toutes les batteries au lithium du marché ajoutent-elles un BMS ? La réponse est la sécurité et la longévité.
Le système de gestion de batterie BMS (Battery Management System) est utilisé pour surveiller et contrôler la charge et la décharge des batteries rechargeables. La fonction la plus importante d'un système de gestion de batterie au lithium (BMS) est de garantir que les batteries restent dans les limites de fonctionnement sûres et de prendre des mesures immédiates si une batterie individuelle commence à dépasser les limites. Si le BMS détecte que la tension est trop basse, il déconnectera la charge, et si la tension est trop élevée, il déconnectera le chargeur. Il vérifiera également que chaque cellule du pack est à la même tension et réduira toute tension supérieure à celle des autres cellules. Cela garantit que la batterie n'atteint pas des tensions dangereusement élevées ou basses.–ce qui est souvent la cause des incendies de batteries au lithium que l’on voit dans l’actualité. Il peut même surveiller la température de la batterie et débrancher la batterie avant qu'elle ne devienne trop chaude pour prendre feu. Par conséquent, le système de gestion de batterie BMS permet de protéger la batterie plutôt que de se fier uniquement à un bon chargeur ou à un fonctionnement correct de l'utilisateur.
Pourquoi ne'Les batteries au plomb n'ont-elles pas besoin d'un système de gestion de batterie ? La composition des batteries au plomb est moins inflammable, ce qui les rend beaucoup moins susceptibles de prendre feu en cas de problème de charge ou de décharge. Mais la raison principale est liée au comportement de la batterie lorsqu'elle est complètement chargée. Les batteries au plomb sont également constituées de cellules connectées en série ; si une cellule a légèrement plus de charge que les autres cellules, elle ne laissera passer le courant que jusqu'à ce que les autres cellules soient complètement chargées, tout en maintenant une tension raisonnable, etc. Les cellules rattrapent leur retard. De cette façon, les batteries au plomb « s’équilibrent » pendant qu’elles se chargent.
Les batteries au lithium sont différentes. L’électrode positive des batteries au lithium rechargeables est principalement constituée d’un matériau lithium-ion. Son principe de fonctionnement détermine que pendant le processus de charge et de décharge, les électrons du lithium courent encore et encore des deux côtés des électrodes positives et négatives. Si la tension d'une seule cellule peut être supérieure à 4,25 V (sauf pour les batteries au lithium haute tension), la structure microporeuse de l'anode peut s'effondrer, le matériau cristallin dur peut se développer et provoquer un court-circuit, puis la température augmentera. rapidement, provoquant finalement un incendie. Lorsqu’une batterie au lithium est complètement chargée, la tension augmente soudainement et peut rapidement atteindre des niveaux dangereux. Si la tension d'une certaine cellule d'une batterie est supérieure à celle d'autres cellules, cette cellule atteindra la tension dangereuse en premier pendant le processus de charge. À ce stade, la tension globale de la batterie n’a pas encore atteint sa valeur maximale et le chargeur n’arrêtera pas de charger. . Par conséquent, les cellules qui atteignent en premier des tensions dangereuses entraîneront des risques pour la sécurité. Par conséquent, contrôler et surveiller la tension totale de la batterie ne suffit pas pour les produits chimiques à base de lithium. Le BMS doit vérifier la tension de chaque cellule individuelle qui compose la batterie.
Par conséquent, pour garantir la sécurité et la longue durée de vie des batteries au lithium, un système de gestion de batterie BMS fiable et de qualité est effectivement nécessaire.
Heure de publication : 25 octobre 2023
