5 erreurs critiques lors de l'assemblage d'une batterie au lithium soi-même

L'assemblage de batteries au lithium à faire soi-même gagne en popularité auprès des passionnés et des petits entrepreneurs, mais un câblage incorrect peut entraîner des risques catastrophiques, notamment pour le système de gestion de la batterie (BMS). Composant essentiel de sécurité des batteries au lithium, le BMS régule la charge, la décharge et protège contre les courts-circuits. Il est donc crucial d'éviter les erreurs d'assemblage courantes.pour garantir le bon fonctionnement du système de gestion technique du bâtiment et la sécurité globale.

bms quotidiens

D'abord,inversion des connexions P+/P- (niveau de risque : 2/5)Cela provoque des courts-circuits lors du branchement de charges ou de chargeurs. Un système de gestion de batterie (BMS) fiable peut activer la protection contre les courts-circuits pour protéger la batterie et les appareils, mais dans les cas les plus graves, les chargeurs ou les charges peuvent être complètement détruits.Deuxièmement, en omettant le câblage B avant le faisceau d'échantillonnage (3/5)Le système semble fonctionnel au premier abord, les mesures de tension paraissant normales. Cependant, des courants importants sont redirigés vers le circuit d'échantillonnage du BMS, endommageant le faisceau de câbles ou les résistances internes. Même après avoir reconnecté la borne négative (B-), le BMS peut présenter des erreurs de tension excessives ou une panne ; il est donc impératif de toujours connecter B- à la borne négative principale de la batterie en premier.

 
Troisièmement, séquencement incorrect du harnais (4/5)Cela surcharge le circuit intégré de détection de tension du BMS, ce qui peut endommager les résistances d'échantillonnage ou les puces AFE. Il est crucial de ne jamais sous-estimer l'importance de l'ordre des fils ; il influe directement sur les performances du BMS.Quatrièmement, inverser toutes les polarités des faisceaux (4/5)Cela rend le BMS inutilisable. La carte peut sembler intacte, mais elle surchauffe rapidement, et les tests de charge/décharge sans protection du BMS provoqueront des courts-circuits dangereux.
 
L'erreur la plus mortelle consiste à inverser les connexions B-/P- (5/5).La borne P du BMS doit être connectée à la borne négative du chargeur, tandis que la borne B doit être connectée à la borne négative principale de la batterie. Cette inversion désactive les protections contre la surcharge, la décharge excessive et les courts-circuits, exposant ainsi la batterie à des courants non régulés et à des risques d'incendie.
bp-

En cas d'erreur, débranchez immédiatement. Rebranchez correctement les câbles (B- à la borne négative de la batterie, P- à la borne négative du chargeur) et vérifiez que le BMS n'est pas endommagé. Le respect des bonnes pratiques d'assemblage prolonge la durée de vie de la batterie et élimine les risques liés à un dysfonctionnement du BMS.


Date de publication : 28 novembre 2025

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